Pam hidraulik mengikut prinsip kerja boleh dibahagikan kepada empat jenis, seperti berikut.
1, pam gear
Jumlah kecil, struktur mudah, keperluan kebersihan minyak tidak ketat, harga yang lebih murah; Tetapi aci pam oleh daya tidak seimbang, memakai serius, kebocoran. Pam gear luaran apabila gear berputar dalam rongga, kerana pembebasan gigi gear secara beransur-ansur meningkatkan jumlah, vakum terbentuk dari tangki bahan api penyerapan minyak, sebagai putaran minyak gear penuh di dalam gigi itu dibawa ke rongga B, rongga di negara B, kerana jaringan gigi, jumlahnya berkurangan, pelepasan minyak hidraulik menggunakan gigi dan shell pam membentuk perubahan volume tertutup, lengkapkan fungsi pam.
2. pam angin
Ia dibahagikan kepada pam vane berganda berganda dan pam vane tunggal bertindak. Keseragaman aliran pam ini, operasi lancar, bunyi rendah, tekanan kerja dan kecekapan kelantangan daripada pam gear tinggi, lebih kompleks daripada struktur pam gear. Di bawah tindakan daya empar dan minyak tekanan, hujung bilah melekat pada permukaan dalaman stator apabila pemutar berputar. Kedua-dua bilah dan permukaan dalaman pemutar dan pemegun ini terdiri daripada jumlah kerja, pertama dari penyerapan minyak kecil hingga besar dan kemudian dari pelepasan minyak besar hingga kecil, apabila putaran pisau, dua penyerapan minyak dan dua pelepasan minyak dengan memasukkan slot pemutar di antara perubahan volum, untuk melengkapkan peranan pam.
3. pam pelocok
Kecekapan volum tinggi, kebocoran kecil, boleh bekerja di bawah tekanan tinggi, kebanyakannya digunakan dalam sistem hidraulik kuasa tinggi; Tetapi strukturnya kompleks, bahan dan permintaan presisi pemprosesan tinggi, harganya mahal, permintaan kebersihan minyak tinggi. Secara umumnya dalam pam gear dan pam pisau tidak dapat memenuhi keperluan pam plunger. Terdapat beberapa bentuk pam hidraulik lain, seperti pam skru, tetapi aplikasi itu tidak biasa seperti di atas tiga. Pam pelocok terdiri daripada blok silinder dan pelocok, pergerakan penyongsang plunger di blok silinder, penyerapan minyak apabila peningkatan jumlah kerja, jumlah kerja mengurangkan jam pelepasan minyak. Beban radial bagi pengedaran minyak muka akhir seimbang dengan bearing besar di sekeliling blok silinder, untuk membendung kecenderungan blok silinder untuk menggunakan plat pengedaran plat pengedaran aci hanya tensa pemindahan, diameter kecil. Kerana momen yang menyerupai blok silinder, ketepatan pembuatan perlu lebih tinggi, jika tidak, ia mudah merosakkan plat pengedaran.
4, pam skru
Satu lubang skru aktif dengan dua skru yang didorong, dan garis jejaring tiga skru membahagikan alur lingkaran ke dalam beberapa jumlah pengedap. Apabila skru berputar, jumlah pengedap sepanjang pergerakan paksi untuk mencapai penyerapan dan saliran minyak menggunakan skru kandungan alur pergerakan, peranan pam tidak boleh berubah-ubah tiada aliran radial pulsasi aliran daripada jenis skru berkembar kecil, saiz besar, jisim besar.
